Una disminución mayor al 30 por ciento de en la exportación a Estados Unidos de camiones hechos en México, el incremento de 380 por ciento en la importación de vehículos chatarra procedentes de la Unión Americana en el primer cuatrimestre del año y el paro de la producción de vehículos pesados por el incendio en la fábrica de espejos en el norte del país, provocó que en mayo de 2024, la producción, exportación y venta de camiones registraran retrocesos de 35.17%, 33.10 % y 8.22%, respectivamente.
Y es que según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) del Instituto de Estadística y Geografía (Inegi), se trata del mayor retroceso de los últimos 12 meses en los indicadores.
La producción de camiones en el quinto mes del año fue de 12 mil 141 unidades, contra las 18 mil 7728 de igual mes del año 2023, para sumar 79 mil 900 vehículos en los primeros cinco meses, es decir un retroceso de 14.97 % en relación con el mismo periodo del año previo.
Asimismo, en materia de exportación se vendieron al exterior nueve mil 932 vehículos en el quinto mes del año, contra 14 mil 845 de mayo de 2023, para sumar de enero a mayo 63 mil 404 unidades contra las 75 mil 264 del año anterior, es decir, 15.76 % menos.
La venta al mayoreo (del productor al distribuidor) cayó en mayo pasado en un 28.74 por ciento con la comercialización de tres mil 462 unidades en relación a las cuatro mil 858 del año anterior.
De enero a mayo de 2024 se vendieron a los distribuidores 20 mil 958 vehículos pesados contra los 21 mil 263 de igual periodo del año pasado, es decir, 1.43%.
En cuanto a las ventas al público en mayo hubo un retroceso de 8.22% con la enajenación de cuatro mil 242 vehículos, contra los cuatro mil 622 del año anterior.
De enero a mayo sumaron 22 mil 052 unidades, lo que significó un incremento del 10.07 por ciento en comparación con las 20 mil 035 del año pasado.
En relación a estas cifras, el director Asuntos Públicos y de Comunicación de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), Alejandro Osorio, adjudicó el resultado del mes de mayo al crecimiento en la importación de vehículos pesados usados que de enero a abril de 2024 fue de 379.7 por ciento, en relación a igual periodo de 2022 y 157.4 por ciento contra 2023.
Del año 2009 a 2022 el promedio de unidades importadas mensualmente era de 828 vehículos. El promedio actual registrado en 2023 y 2024 es de mil 943 unidades, lo que equivale a un crecimiento de 134.5 por ciento, además de que el promedio de los últimos seis meses ha sido de dos mil 754 vehículos.
Asimismo, impacto el ambiente geopolítico en Estados Unidos que provocó una reducción en la demanda de unidades del 30.3 por ciento en el quinto mes del año que pasó de 14 mil 145 unidades en igual mes de 2023 a nueve mil 854 unidades en mayo de 2024.
Asimismo, destacó el siniestro cuando en abril pasado se quemó la fábrica de espejos en Escobedo, Nuevo León, insumo sin el cual la fabricación de unidades está incompleta, lo que ha propiciado el estancamiento de la producción de vehículos que están en los patios de las principales marcas que fabrican en el país sin poder salir a los distribuidores.
Al respecto, el presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, dijo que de acuerdo con el reporte de los distribuidores, se espera que hasta julio se haya normalizado el abasto de unidades para su venta al público.
